Siempre emocionante Canadá

El gran premio de Canadá es otra de las citas históricas del campeonato de fórmula 1, un trazado espectacular y que nos ha brindado a lo largo de los años con carreras emocionantes y espectaculares. Para aumentar las grandes emociones que esta cita ya proporciona de por sí, las consecuencias de las novedades técnicas de la temporada en este circuito aún no han sido contrastadas in situ, al igual que en el resto de circuitos de 2011 en que no se ha celebrado el gran premio. Por si esto fuera poco, en esta ocasión habrán dos zonas de activación del DRS o alerón trasero ajustable y el comportamiento de los neumaticos blandos y superblandos en Canadá es una incognita para todos, incluso para Pirelli misma.

Los pilotos y equipos se tendrán que esforzar una vez más en valorar las prestaciones de los neumáticos en los entrenamientos para ajustar adecuadamente su rendimiento para la carrera y elegir una estrategia correcta.

El circuito Gilles Villeneuve en Montreal, en el que la lluvia suele hacer acto de aparición con bastante regularidad para alegría de los amantes de este deporte, es una carrera siempre emocionante y divertida, con resultados inesperados y un trazado que distingue más la labor de los conductores que otras citas del campeonato. Una carrera deliciosa que los aficionados esperamos con gran emoción.

Team Lotus mantiene la denominación

Team Lotus ha salido victorioso en la disputa por la denominación Team Lotus gracias a la esperada sentencia judicial en la que estaban implicados el equipo Team Lotus, capitaneado por Tony Fernandes y que mantiene los colores verdes del mítico equipo de F1, y Lotus Renault GP, amparados por Group Lotus y que también han adoptado los coleres negro y dorado adoptados por la mítica escudería durante algunos años. Lotus Renault GP puede continuar incluyendo la palabra Lotus en su nombre con lo que la sentencia ha dejado las cosas como estaban, al menos por el momento.

El resultado puede no ser definitivo porque la sentencia puede ser recurrida y el contrato de Fernandes para la utilización de dicha denominación expira a final de año. La reciente adquisición de la marca de deportivos Caterham por parte del empresario Malayo, marca ligada también al originario Team Lotus y que ha desarrollado modelos de la mítica escudería manteniendo los colores verde y amarillo originarios, podría ocasionar una nueva denominación para el próximo año, Caterham Team Lotus, en palabras del propio Fernandes e incluso Bernie Ecclestone.

Con todo lo acontecido, las cosas no parece que vayan a acambiar demasiado pues Group Lotus continuará apostando fuerte por la denominación. Un episodio más en la guerra por el nombre del equipo originario de F1, que parece no tener fin por el momento, y que mantendrá dos equipos con la palabra Lotus en su nombre.

¿El secreto de Red Bull en calificación?

La anunciada regulación que la FIA pretende realizar sobre la expulsión de gases de los escapes en frenada, puede afectar al rendimiento de la mayoría de equipos, pero ¿será este aspecto el secreto de Red Bull en calificación?. Una incognita que muy pronto puede quedar despejada… o tal vez no.

La sospecha de que los Red Bull utilizan un mapa de motor especial en calificación, que expulso más gases de lo habitual y aumenta la carga aerodinámica, parece ser la explicación para las grandes diferencias de los RB7 con respecto a sus competidores en calificación, ventaja que se mantiene en torno a un segundo en la mayoría de circuitos. La utilización de ese mapa de motor tan exigente impide que sea utilizado en carrera.

La intención de la FIA es atajar las nuevas evoluciones en los mapas de motor para que aprovechen los gases de escape hasta ese extremo, sin prohibir los ya evolucionados al menos esta temporada. El próximo 16 de Junio se abordará la cuestión en el grupo técnico de trabajo en el que están representados los equipos y se ha barajado reducir la expulsión de gases en frenada a un 10%. La autoridad federativa está valorando la completa prohibición de los escapes soplados para 2012, medida que ha causado estupor en muchos equipos que han invertido grandes recursos en desarrollar estos sistemas.

Si finalmente se adoptan las medidas para reducir la expulsión de gases en frenada, la gran ventaja de Red Bull en calificación puede verse muy reducida, lo que sería muy importante para favorecer la igualdad entre las escuderías, al menos a priori.

Comprobaremos muy pronto si toda esa ventaja viene derivada de este supuesto mapa de motor especial o si tan sólo en un ingrediente de la maravillosa receta que tan bien les está funcionando hasta ahora. Si finalmente se modifican las regulaciones actuales claro.

Fernando confía en conseguir el campeonato 2011

Tras conseguir el mejor resultado de la temporada con su segundo puesto en la pasada carrera de Mónaco, Fernando Alonso confía en conseguir el campeonato 2011 y ha mostrado su firme intención de luchar por los títulos. Una pretensión compartida totalmente por la escudería Ferrari que se está volcando literalmente en mejorar su rendimiento esta misma temporada.

Las recientes modificaciones en el cuerpo técnico de Ferrari y en general en toda la estructura del equipo, unas decisiones un tanto precipitadas que pueden resultar contraproducentes, son buena muestra de las intenciones del equipo.

Tanto Fernando como la escudería italiana han señalado el gran premio de Gran Bretaña como el indicativo de las posibilidades reales de poder luchar por el presente campeonato, debido a las cualidades de este circuito de Silverstone en el que la aerodinámica de los bólidos cobra especial importancia y es el aspecto que más necesita mejorar el 150º Italia para alcanzar las primeras posiciones.

Ferrari tiene la capacidad para reaccionar a tiempo y Alonso se está mostrando en las últimas carreras en todo el esplendor de su madurez como piloto, unas condiciones que unidas a la sólida motivación de todos los integrantes del equipo, hacen confiar en que lo puedan conseguir.

Aunque la competencia es muy dura y venderá cara su derrota, las posibilidades de poder luchar por el campeonato 2011 son alcanzables. Esperamos que así pueda ser y que el rendimiento de la escudería permita a Fernando luchar hasta el final en las mejores condiciones posibles.